剛剛進入2013年，昆明船舶設備集團有限公司就捷報頻傳——
1月5日，與南洋兄弟煙草股份有限公司簽訂制絲線成套設備供貨合同，成為該企業(yè)在新一輪技術改造中唯一選定的大陸制絲設備供貨商。
1月6日，規(guī)劃、設計、制造的成都煙草商業(yè)物流分揀配送項目完成長時間、高強度的嚴格驗收測試后投入使用，實測日平均分揀能力達到18168條/小時，刷新了國內商業(yè)配送分揀能力的最高紀錄。
1月22日，與德國圣斐爾公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，開啟了在物流自動化領域的國際合作之路，成功邁出國門。
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從國內市場邁向世界舞臺，由低端制造走向高端研發(fā)，昆船公司依托其雄厚的技術創(chuàng)新實力，實現(xiàn)了自身的華麗轉身，為企業(yè)未來發(fā)展贏得了廣闊空間。
“創(chuàng)新是企業(yè)競爭力的源泉，創(chuàng)新驅動是我們必須長期堅持的重要發(fā)展戰(zhàn)略�！崩ゴ径麻L、總經理姬利晨認為，作為制造企業(yè)，昆船公司所處的競爭環(huán)境，決定了其必須追求“人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我精”，用創(chuàng)新驅動發(fā)展。
“創(chuàng)新”二字，說來簡單，要想真正突破卻并非一朝一夕之功。
上世紀80年代初，昆船公司一度陷入“找米下鍋”、人才外流的困境。為擺脫這樣的局面，他們開始以建立企業(yè)技術標準和創(chuàng)新體系為抓手實施知識產權戰(zhàn)略，以實現(xiàn)創(chuàng)新成果盡快轉化為自主技術。
多年執(zhí)著追求，多年不懈探尋，到目前，昆船公司已初步建立起一個“以原始創(chuàng)新為基礎、以集成創(chuàng)新和消化吸收再創(chuàng)新為重點”，涵蓋研發(fā)、營銷、管理等各個方面的企業(yè)技術平臺和研發(fā)體系，走出了一條獨具特色的“高端創(chuàng)新”之路。
昆船設計研究院是昆船公司最核心的技術研發(fā)設計單位。這個1993年就被認定為國家級企業(yè)技術中心的地方，在昆船公司發(fā)展中起到了不可忽視的重要作用。
研究院院長張家毅，自動控制專業(yè)出身，在技術研發(fā)領域摸爬滾打了二十多年。在他看來，昆船公司一步步走到今天，離不開創(chuàng)新平臺的建立和創(chuàng)新機制的支撐。
2003年，昆船公司集主要技術力量搭建“技術平臺”。2006年，昆船公司“產品數(shù)據(jù)管理平臺”正式上線運行。
“在這個平臺上，集中了昆船公司自組建以來積累的幾乎所有產品信息、技術成果、基礎數(shù)據(jù)和設計圖紙，可以說是我們進行技術創(chuàng)新最重要的‘專家智囊團’。”張家毅說，依托這個“專家智囊團”，昆船公司技術研發(fā)實現(xiàn)了從“單兵作戰(zhàn)”向“集團作戰(zhàn)”的轉變。
“以前，各個領域的技術研發(fā)都是單打獨斗，各干各的，之間缺少有效的信息溝通。很多情況下，一些領域已經積累起的基礎數(shù)據(jù)，其他領域的技術人員由于不了解，還要重新試驗一遍，效率低下，增加了很多重復勞動。”昆船設計研究院物流產品所所長甘仲平對此感觸很深，“這不僅嚴重影響了研發(fā)的速度，還形成了巨大的資源浪費�！�
平臺建立后，技術人員之間有了更深入的溝通與交流，實現(xiàn)了資源共享、技術協(xié)同，使研發(fā)的指向性進一步明確，研發(fā)效率快速提升。
據(jù)統(tǒng)計，2006年，在產品數(shù)據(jù)管理平臺的作用下，昆船一年的新產品設計量就超過了2004年、2005年兩年的總和。
如果說平臺建設支撐了創(chuàng)新，那么驅動創(chuàng)新的力量，則來自于企業(yè)良好機制作用的發(fā)揮。
“市場”、“技術”，這兩個看似并不搭界的詞匯，在昆船人眼里卻是一個有機的統(tǒng)一體。他們提出“技術人員市場化、市場人員技術化”的理念，建立起以市場需求和技術研發(fā)為核心的良性互動機制，通過密切與客戶日�；印⒓夹g交流，廣泛獲取市場需求，進而達到驅動創(chuàng)新的目的。
煙機，是昆船公司的主營業(yè)務之一。昆船煙機經營公司副總經理吳華強告訴記者，這幾年，他們的很多新產品創(chuàng)意都是在市場中獲取的。
2012年10月，在一次技術交流活動中，一家卷煙廠領導向昆船公司表達了這樣的困惑——制絲線中大葉片較多，加工后的成品煙絲中長絲、超長絲比例較高，易造成卷煙空頭，影響卷煙品質，“如果能夠通過優(yōu)化相應工藝解決這一問題就好了”。
說者或許無心，但聽者從中捕捉到了創(chuàng)新的靈感。交流活動還未結束，昆船公司就迅速組織技術人員對此進行了可行性分析，并很快拿出了解決方案。
2012年12月，“大葉片的選擇性加工工藝”項目在雙方的努力下，正式立項。而對這一工藝的研究，國內尚屬首次。目前，該項目經過了2次實驗，效果良好，不久便可在生產中得到應用。
像這樣的例子，在昆船公司還有很多。
“技術服務營銷，而營銷反過來又推動技術進步�！眳侨A強說，技術創(chuàng)新不能閉門造車，必須建立在真實市場需求的基礎上。只有讓技術與市場緊密結合、相互作用，才能最大限度地激發(fā)出創(chuàng)新的活力。
“不怕做不到，就怕想不到。”這是記者在昆船公司采訪時經常聽到的一句話。對于創(chuàng)新，昆船人有著強烈的緊迫感，但也有著寬廣的胸懷。他們“鼓勵創(chuàng)新”，同時“允許失敗”。在這樣的環(huán)境里，創(chuàng)新張力得到了充分釋放。
截至2012年年底，昆船公司共獲得授權專利499項，其中發(fā)明專利67項，專利技術實施轉化率超過90%；獲得國家科技進步獎6項，獲得省部級科技進步獎116項。
如今的“昆船制造”，已不再僅僅是刻于機器上的簡單標識，而成為機械制造領域“高端技術”與“原始創(chuàng)新”的代名詞。
